BMW 135i da WSTO, 375CV e visual japonês para um cupê "rocket pocket"

O BMW 135i Coupe é um carro que já instiga só de olhar. Pequeno (4,36m, menor que um Honda Civic), com desenho musculoso e um enorme motor 3.0, 6 cilindros em linha biturbo com 306CV embaixo do capô. Naturalmente já é um rocket pocket (como os ingleses costumam dizer de carros pequenos com grandes motores). Mas a WheelSTO quis provar que o carro pode mais, e o resultado é este que você vê aqui: estilo clean e 375CV "no bolso".

Depois de inúmeras fases, o preparador diz que este é o final do projeto. Também pudera, acreditamos que o carro atingiu o seu potencial total para um carro de rua, sem realizar mudanças muito drásticas. Seu motor atingiu 375CV com pequenas mudanças como captadores e filtros de ar, além do escape trocado por completo desde a boca da turbina, passando pelo catalisador de alto fluxo e terminando no controlador de fluxo eletrônico, para um ronco mais esportivo. Ainda há um controlador de acelerador eletrônico da Pivot, que diminui o tempo de resposta do pedal e traz boas surpresas na hora de acelerar.

Sua suspensão não foi muito mexida, mas também não precisaria tanto; o carro já vem bem dimensionado para upgrades. As molas H&R dão conta do recado na altura e na combinação com as belas rodas forjadas japonesas de 18" da Volk Racing G2. O visual externo se completa com angel eyes vermelhos nos faróis e equipamentos japoneses da 3D Design: lip dianteiro em uretano (não quebra), capô em fibra de carbono, spoiler traseiro na tampa do porta-malas. Já internamente, os bancos vermelhos chamam bastante a atenção, bem como os relógios Pivot no console e os acessórios 3D Design.

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