Fusca Conversível Sulam: Clássico atemporal
Desde 1950 ele circula em nossas ruas. E assim formou-se uma inevitável paixão e identidade com todo e qualquer brasileiro de lá pra cá. O Volkswagen Sedan, mais carinhosamente conhecido em nossa terra como Fusca, carrega em sua história uma cumplicidade com os cidadãos desta terra que nenhum outro carro conseguiu criar até então. E até por isso ainda hoje, após mais de 14 anos que a sua fabricação oficialmente se encerrou, nós encontramos exemplares tão bacanas quanto este que está agora em destaque.
Mais uma vez nosso colaborador Leo Sposito capta com suas lentes e nos traz com excelência um belo carro: um Fusca 1600 ano 77, totalmente reformado e transformado em conversível em 2009 pela Sulam. Criteriosa em seus carros, a empresa entrega uma réplica perfeita do conversível modelo Karmann, realizando sempre todas as adaptações necessárias, desde a troca do quadro completo do pára-brisas, até o necessário reforço completo da carroceria e chassi. Ainda fazem parte da lista da empresa a capota feita de material importado e repintura completa do carro.
Já o seu dono, que prefere não se identificar, escolheu a feliz combinação da cor vinho metálico da carroceria com o interior em couro bege, a manopla de câmbio e o volante EMPI, e as rodas aro 14", réplicas de Porsche 914. Andou somente 2.200km com o carro desde a reforma, o que incluiu também uma retífica completa do motor. E decidiu pela venda no momento, mas não antes sem permitir nos deliciar com o seu carro. Brasileiro sim, popular sim, mais de 30 anos nas costas sim, mas ainda um carro que muitos querem. E conversível? Mais ainda!
- Fusca 1600, ano 1977
- Transformação para conversível feita pela Sulam em 2009
- Novo quadro de pára-brisas
- Portas e laterais com altura elevada
- Reforço estrutural de toda carroceria
- Revestimento termo-acústico
- Todos os vidros laminados
- Estrutura da capota e ajuste na carroceria artesanal
- Capota de lona importada com forração na cor bege
- Pintura do veículo em vinho metálico
- Bancos, laterais e porta e acabamentos revestidos em couro bege
- Coifas de câmbio e freio de mão em couro bege
- Assoalho, porta-malas, capa de estepe e porta-ferramentas acarpetados
- Vidros dianteiros elétricos
- Volante EMPI
- Manopla de câmbio EMPI
- Rodas 14" réplicas Porsche 914
Créditos: Leo Sposito

![[SpecialCars] nas Redes Sociais: Facebook, Twitter, Orkut, Vimeo, YouTube, Flickr, Picasa, Tumblr, RSS [SpecialCars] nas Redes Sociais: Facebook, Twitter, Orkut, Vimeo, YouTube, Flickr, Picasa, Tumblr, RSS](/sites/default/files/sys/fb-tw-ok-vi-yt-fr-pi-tu-rss.png)





![O [SpecialCars] é TopBlog 2011 - Top 3 Júri Popular - Categoria Autos e Acessórios TopBlog 2011 - Top 3 Júri Popular - Categoria Autos e Acessórios](/sites/default/files/sys/topblog-top3-popular.jpg)

Para votar, clique aqui para fazer login ou registrar-se!1
Comentários