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Gaivota na pista: Mercedes lança SLS AMG GT3 por 334 mil Euros
Quer correr de GT3 com competitividade, tem dinheiro sobrando e ainda pensa em fazer bonito com os fãs? A Mercedes-Benz trouxe a sua solução: Por "módicos" 334 mil Euros (sem impostos), a marca alemã oferecerá, a partir de 2011, o último sonho de consumo dos fãs da marca de Stuttgart, vestido para ganhar tanto corridas curtas quanto de endurance: SLS AMG GT3, com seu também "discreto" motor 6.3 V8 de 570CV.
O carro ainda passará pela avaliação da FIA para equilibrar a disputa dentro da categoria que se destina, e provavelmente terá que sofrer leves modificações para não deixar Gallardos, F430s, Vipers, GT40s, entre outros, comendo muita poeira. Há que se falar nesse aspecto sim, pois considerando que o desenvolvimento do carro para a pista foi feito a cargo do piloto multi-campeão e lenda do turismo atual Bernd Schneider, a concorrência deve mesmo se preocupar.
No entanto, ainda há tempo para se correr atrás: o carro só começará a ser entregue a clientes em Fevereiro/2011, antes passando por um teste de fogo ao participar de provas da organização VLN (que ocorrem em Nürburgring-Nordschleife) no final deste segundo semestre.
Destaques
- Carro-base: Mercedes-Benz SLS AMG GT3
- Motor 6.3 V8, gasolina
- Potência máxima: 571CV a 6.800rpm
- Torque máximo: 66,3kgfm a 4.750rpm
- Câmbio de 6 marchas, sequencial com alavancas no volante, localizado na traseira
- Diferencial blocante multi-disco eletrônico integrado
- Controle de tração eletrônico integrado
- Suspensão de bandeja dupla em alumínio, ajustável em: molas, amortecedores, altura (rosca), estabilizadores, bitola e câmber
- Direção no sistema Pinhão e Cremalheira, servoassistida e relação mais direta
- Sistemas de freios em aço com ABS
- Rodas 18" AMG com sistema centerlock
- Macaco pneumático integrado
- Capô com saídas de ar
- Para-lamas dianteiros com saídas de ar
- Para-choque dianteiro com spoiler e splitter
- Para-choque traseiro com extrator
- Aerofólio traseiro ajustável
- Saias laterais com dutos de ar para resfriamento dos freios traseiros
- Colunas C com bocal de reabastecimento padrão
- Célula de sobrevivência para o piloto em fibra de carbono
- Banco em fibra de carbono com cinto de 6 pontos e suporte a HANS
- Painel de instrumentos multifunção em tela LCD
- Santantônio em alumínio
- Sistema de extinção de incêndio integrado
- Tanque de combustível em fibra de carbono, 120 litros, localização interna
- Valor total final: €334,000 sem impostos
Créditos: Daimler
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