Novo Chrysler 300 SRT8: elegância com V8 6.4 HEMI de 471CV

Grandalhão, ousado, poderoso e quer conquistar seu espaço entre os melhores sedãs esportivos: sim, este é o novo Chrysler 300 SRT8 2012, que foi lançado hoje no Salão Internacional de Nova Iorque. Não faltam atributos para a façanha: um V8 6.4 HEMI traz 471 cavalos de potência e 64,3kgfm de torque (40CV e 6kgfm a mais que o antigo 6.1). Toda essa força é canalizada para as rodas traseiras através (infelizmente) de uma transmissão automática de cinco marchas, com borboletas ao volante.

Os números estimados pela Chrysler sobre o desempenho dizem que a aceleração 0-60mph (96 km/h) fica na casa dos 4 segundos alto; quarto de milha em 12 segundos alto; e velocidade máxima de 281km/h. Apesar do melhor desempenho, o consumo caiu, ficando cerca de 25% mais eficiente com o uso de válvula eletrônica no sistema de escapamento e desligamento de 4 cilindros quando em baixa velocidade.

O novo sistema de Suspensão de Amortecimento Adaptativo (ADS), junto de outros refinamentos no chassi, dá um melhor controle sobre o carro com 2 modos de uso diferentes. O SRT8 também recebe um sistema de direção especial e um novo sistema de freios esportivos da Brembo, com rodas de sete raios forjadas e de tamanho 20 polegadas.

A aparência busca um misto de elegância que o porte do carro oferece com esportividade apurada: grade frontal, saias laterais, para-choque traseiro com dupla saída de escape e spoiler na tampa do porta-malas. Já o interior inclui um novo volante revestido em couro com base reta, apliques de fibra de carbono real, bancos dianteiros esportivos e instrumentos exclusivos.

O 300 SRT8 2012 estará disponível para venda somente no terceiro trimestre deste ano.

Destaques

  • Chrysler 300 SRT8 2012
  • Motor 6.4 V8 Hemi aspirado, a gasolina
  • Sistema Fuel Saver com válvula de controle/ronco no escapamento (funcionamento de 4 cilindros em baixa rotação)
  • Potência máxima: 471CV
  • Torque máximo: 64,3kgfm
  • Velocidade máxima: 281km/h
  • 0-60mph (96km/h): +4,5s (aprox.)
  • 0-402m: +12,5s (aprox.)
  • Câmbio automático de 5 marchas com Auto Stick na alavanca e no volante
  • Suspensão de Amortecimento Adaptativo (ADS - Adaptive Dumping System) com modo Sport e Auto
  • Direção hidráulica especial esportiva
  • Suspensão rebaixada em 1,2cm
  • Sistema de freios Brembo com discos de 360mm e pinças de 4 pistões dianteiros, discos de 350mm e pinças de 4 pistões traseiros e dutos de resfriamento de ar
  • Rodas forjadas exclusivas aro 20"
  • Grades dianteiras e friso traseiro Black Chrome Package
  • Saias laterais
  • Para-choque traseiro com saída de escape dupla de 100mm de diâmetro
  • Spoiler traseiro na tampa do porta-malas
  • Volante esportivo SRT revestido em couro, base reta e borboleta de câmbio
  • Apliques em fibra de carbono verdadeira no painel de instrumentos, console e painéis de porta
  • Pedais esportivos
  • Computador de bordo com cronometro para 0-60mph, 1/8 de milha, 1/4 de milha, frenagem 60mph-0 e atuação das forças G lateral e longitudinal
  • Sistema de entretenimento e informação EVIC com tela de 8,4" LCD touchscreen, navegador GPS Garmin, 900W de potência com 19 alto-falantes Harman Kardon
  • Bancos esportivos revestido em couro com aquecimento
imagem de Vuds
Autor: Vuds
Website: [SpecialCars]
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