Raridade ainda melhor: edo competition Koenigsegg CCR Evolution
Se formos parar pra pensar, um carro como o Koenigsegg CCR já tem tudo o que o dono de um exótico pode querer; mas sempre tem quem pense além, e então a edo competition desenvolveu o pacote de alterações Evolution para o superesportivo. Já originalmente muito agressivo e brutal, a empresa alemã instalou dois novos compressores Rotrex e um novo gerenciamento eletrônico, resultando em uma potência de 891 cavalos e um torque máximo de 91,8kgfm no V8 4.7 de origem Ford.
O projeto inclui também uma revisão da fixação do câmbio, agora apoiado por Uniballs. Partindo do zero, o modificado CCR agora alcança 100km/h em 3,2 segundos, 200km/h em 9,7s e 300km/h em 23 segundos, com uma velocidade máxima de aproximadamente 390km/h.
Esteticamente falando, as rodas de liga leve receberam pintura especial, enquanto o interior foi refeito com revestimento em Alcântara e recebeu a adição de um sistema multimídia com câmera de ré no console central adaptado. Comparado ao modelo original, também foram adicionados sensores de pressão dos pneus, item muito importante a se observar para ultrapassar a barreira dos 390 quilômetros por hora...
- Carro-base: Koenigsegg CCR
- Motor 4.7 V8 bisupercharger (Ford)
- Novos superchargers Rotrex
- ECU remapeada edo competition, com limite de giros abaixado para 7.200rpm
- Potência máxima: 891CV
- Torque máximo: 91,8kgfm
- 0-100km/h: 3,2s
- 0-200km/h: 9,7s
- 0-300km/h: 23s
- Velocidade máxima: 390km/h (aprox.)
- Câmbio remontado com juntas Uniballs para fixação
- Pintura especial das rodas originais, aro 9,5x19" dianteiras, 12,5x20" traseiras
- Novos faróis auxiliares dianteiros
- Interior revestido em Alcântara
- Console central redesenhado com suporte para controle remoto do alarme/transponder
- Sistema multimídia com GPS e câmera de ré Pioneer AVIC-F20BT
- Sistema de monitoramento de pressão e temperatura dos pneus integrado ao painel
Créditos: edo competition

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