Realmente o topo é mais além: Porsche 911 Carrera 4 GTS

A Porsche não para: mesmo na iminência de renovar toda a linha 911, ela acaba de ampliar ainda mais a gama de opções com o 911 Carrera 4 GTS, opções Coupe e Cabriolet. O principal destaque do novo topo de linha (sem contar as versões turbo e GT) é o uso da tração integral com o mais recente motor 3.8 6 cilindros boxer retirado do Carrera S, com 408 cavalos de potência e 42,8kgfm de torque máximos.

Associados com o câmbio PDK de borboletas no volante e embreagem dupla, o cupê acelera o 0 a 100km/h em apenas 4,4 segundos (4,6s com o câmbio manual de 6 marchas, e mais 0,2s em cada tempo para o Cabriolet). A tração PTM controla eletronicamente a distribuição de torque entre o eixo dianteiro e o traseiro, que conta com diferencial LSD.

Visualmente, o carro é bem identificado com a carroceria alargada (particularmente na parte traseira), adesivos decorativos, faixa refletiva entre as lanternas traseiras, para-choque dianteiro com um spoiler preto, saias laterais também negras, e as rodas modelo RS Spyder em aro 19" com trava rápida central. Por dentro, bancos esportivos revestidos em couro e revestimento de Alcântara negra para console central, volante esportivo, manoplas defreio de mão e câmbio, e maçanetas.

Agora ao que interessa, os preços: 111.956 euros para o Coupe, 122.071 euros para o Cabriolet (respectivamente, cerca de 258 mil e 282 mil Reais na Alemanha, impostos inclusos) com previsão de início de vendas em julho.

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